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汽轮机润滑油系统的状态检修

   2018-10-18 110
核心提示:  汽轮机润滑油系统的状态检修孙玮石金宝周广顺刘传柱王明波21.山东电力研宄院,山东济南250002;2.山东邹县发电厂,山东邹县2

  汽轮机润滑油系统的状态检修孙玮石金宝周广顺刘传柱王明波21.山东电力研宄院,山东济南250002;2.山东邹县发电厂,山东邹县273522系统状态检修理论和方案。给出系统框和参数,对状态数学模型建立的方法和步骤进行论述,并通过状态数学模型对该系统在现场的运行数据进行分析,分析结果明该方案在电厂实际运行中取得了很好的效果。

  0概述为进步提高汽轮发电机组运行的经济性,近年来人们把注意力更多放在提高设备的可用性上,希望通过对机组运行参数全面的连续监测分析,获取机组每时每刻运行状况的信息,做出正确的判断和预测,达到实现状态检修的目的。根据多年来在电厂技术监督及基建调试的经验和在理论研制的基础上开发了汽轮机轴系预测维修系统。

  汽轮机组轴系动力系统状态监测和故障诊断的目的主要体现在4个方面1对汽轮机组轴系的状态进行自动的数据采集和分析,对其机械状态给出评估,并给运行和检修人员提出可操作的信息,避免或减少非正常停机,提高机组的可用性。2早期故障认别及时采取措施,改善电厂设备运行安全性。3优化运行过程提高机组使用寿命,延长机组使用时间。4及时发现和监测非正常和故障运行状况并确定原因,对维修进行事先计划布置,达到延长维修间隔,缩短维修时间,提高设备利用率,减少维修费用。

  汽轮机轴系预测维修系统通过汽轮机监视和保护仪了81系统的缓冲接口,可实时自动连续地采集和存储汽轮机轴系动力系统的各种数据,提供完整的轴系运行档案。

  1汽轮机润滑油系统状态监测汽轮机抗燃透平油的供油系统油质的好坏直接关系到机组运行的安全性和经济性。轴承用的润滑油质劣化的主要原因是油中的水和空气。油中水潮湿空气冷凝时产生的水;补油时带入的水;因热交换器泄漏浸入的水等。油中的水破坏油膜的连续性和强度,降低油的运动粘度,恶化润滑性能,改变轴承动静特性,能使油液产生酸性物质腐蚀元件,并生成氧化铁颗粒,加剧磨损和金属脱落。油中空气的来源主要是系统在排油风机作用下较大负压运行时吸入的,而油中溶有空气,会加速油的氧化,增加系统中的杂质污染,破坏油的正常润滑作用。另外,油系统供油压力不足或油中的杂质阻塞油路使供油量不足等材质和设备方面的问都需要种状态检修种能对润滑油系统油质的状态进行在线连续监测的系统,克服对润滑油系统在线了解甚少的状况很有必要。

  1.1原理在轴瓦尺寸确定的条件下,轴颈在椭圆瓦中最小油膜厚度主要是机组负荷转速和油质粘附性和粘度的函数,而粘附性和粘度又是油温的函数。

  种液体只有同时具有适当的粘附性和粘度才能作为润滑油,且润滑油对于摩擦面的附着力还必须大于润滑油本身分子间的摩擦力。这样,转子在速转动时,轴颈和轴瓦底部2个摩擦面在相互滑动时,每个面都带动着个附着油膜,形成2个摩擦子重量在轴瓦中滑动。如果油质劣化,就使润滑油的粘附性不好,油对摩擦面的附着力不够,油膜受到破坏,转子轴颈就可能和轴承的轴瓦发生摩擦。这就是如果油质劣化时,油的粘度变大,即使油中的杂质含量没有超标也会造成轴瓦磨损的原因,即油的粘附性不能克服润滑油本身分子间的摩擦力造成油膜的破坏,是轴瓦磨损的主要因素。所以,对轴瓦中最小油膜厚度的监测,是种最有效直接的监测手段可减少轴瓦磨损的概率,作到对轴承的润滑油系统油质状态的监测。

  1.2方法汽轮机轴系预测维修系统的系统框1.经对该系统在邹县电厂4号机组20个月的运行数据分析发现在机组负荷转速和油温变化不大的情况下,椭圆瓦中最小油膜厚度变化很小,非常稳定。这就提供了种分析手段选择组具有代性自位置的不同,米用正态分布的数理统计方法,建立各个油膜厚度的加权系数,然后再用机组负荷为自变量的函数来修正,可推导出轴瓦润滑油系统油质状态数学模型。使用这个状态数学模型分析了大量数据后和机组实际的油质化学化验结果对比,发现在20个月的机组运行中,大多数情况下,使用这个数学模型计算出轴瓦润滑油系统油质状态的相对变化量在0.13.0左右,只有个别情况时200029早晨的几个小时中,相对变化量达到4.05.5.因此,对邹县电厂4号机组,这个相对变化量的报警值设定为1在这个状态数学模型的使用中,有2个方面应引起注意1润滑油的温度对油膜厚度的影响很大。从润滑油化学化验结果分析,以30号油为例,但在状态数学模型的建立中,润滑油的温度没有作为个自变量,而是作为个因变量使用。这样,状态数学模型的输出结果,即润滑油状态的相对变化包含了润滑油的温度变化。所以,润滑油系统油质包含2个信息是润滑油质油量出了问;另个就是润滑油的温度超出了正常范围。总之,机组运行人员要提高警惕。2轴瓦润滑油系统油质状态数学模型只是判定轴瓦润滑油系统油质的个定性的而不是个定量的数学模型。因此,状态数学模型的输出结果与机组实际的油质化学化验结果不定具有严格准确的对应关系,而只需与润滑油低了建立轴瓦润滑油系统油质状态数学模型的难度。即只要抗燃润滑油状态的相对变化量达到某个范围邹县电厂4号机组暂定为10以上,2为邹县电厂4号机组轴承润滑油状态监测画面,则明该油质油量发生了变化如含水量超标等使润滑油粘度下降,或供油温度过低过高,或油中杂质破坏油膜供油馈缺等。这样在机组运行时,该润滑油的状态就能够做到在线监测,引起相关人员的关注。

  实际上,润滑油的劣化对油膜的某些破坏机理现在还不大清楚,这方面可举出许多例子。以华能山东辛店电厂2台200添贾机组为例,其润滑油从1978年机组投产直使用到2001年,润滑油的颜色已变成棕色,润滑油劣化,但机组运行并无异常发生。由于受条件时间等限制,还有大量的更细致的工作未做。所以,利用轴承最小油膜厚度的检测技术来预防轴颈的磨损具有非常实际的意义;利用这种技术还可以对油膜的破坏机理进行进步的研究和分析。

  轴承润滑油质的状态检测在汽轮机轴系预测维修系统中提供了2种手段种是历史数据分析;另种是实时数据在线分析,为汽轮机组点检人员和运行人员提供了方便。

  2结论强调使用最小油膜厚度这个参数监视抗燃润滑油系统的状态,是因为采用这种技术可为运行人员提供种汽轮机组抗燃润滑油状态的实时在线监视,解决了电厂现在对润滑油状态普遍只能采用定期每周几次抽检的问,可及时对汽轮机润滑油系统失效故障进行早期预报,减少或避免被动停机故障的发生。另外由于最小油膜厚度这种技术采集数据是通过了31系统的缓冲接口,因而不会影响机组的安全运行,且汽轮机现场无传感器安装工作,维护方便。

  施圣康。汽轮发电机振动故障诊断技术的发展现状1.动力工张志强,于达仁,徐基豫。汽轮机油系统故障监测与诊断综述。

  朱明道。油膜厚度与滑动轴承精度的讨论。上海电力学院学责任编辑子禾会议报道2003年分布式能源热电冷热电联产研讨会在上海召开中国电机工程学会热电专业委员会于2003年12月1517日在上海召开了2003年分布式能源热电冷热电联产研讨会。上海市经委天津市计委热电厂设计院高等院校中外制造厂商能源开发公司工程公司等代共计0人参加了会议。

  目前,热电联产正处于发展的极好机会,但也面临严峻海北京广州等地也有些分布式能源系统在运行。随着西气东输陕甘宁天然气进京沿线各省市正加紧研讨天然气的合理利用问,很多燃天然气的火电和热电联产工程正积极筹备,燃料结构调整和能源供应都将发生很大变化。

  为应对这种大好形势,借鉴国外经验,探讨热电联产在新形势下进步发展途径,特召开了这次研讨会。

  热电专委会为此次会议出版了论文集,共收集文章44篇,附录中列有24份资料。其主要内容有我国能源基本情况和天然气工业的发展;对天然气供应和热电联产的思考;分布式能源热电冷联产己投产工程实践的总结;分布式能源热电冷工程设计体会等。

  与会代认为,分布式能源系统在我国的应用处于起步认识阶段,在传统理念管理体制部门协调标准规范经济技术政策等许多方面需要开创性工作,应抓住机遇,组织研宄系列相应政策和措施,积极发展适合中国特色的分布式能源系统。会议期间,进行了分组讨论,并形成建议,己整理出文字稿将分别送交国家有关部门。会议期间,代们还参观了上海舒雅健康休闲中心的分布式能源系统和浦东机场的能源中心。代们致认为我国的分布式能源热电冷联产己从初步认识阶段逐步向实质性开发实施阶段转变,这就需要有关部门要正确引导科学管理,从方针政策法规规范标准等方面从我国的实际情况加以制定,使我国的分布式能源健康有序地发展。

 

 
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